Peter Ličák

Osemročné vyšetrovanie príčin tragédie, pri ktorej prišli o&nbsp;život štyria robotníci z&nbsp;východného Slovenska, odhalilo, že zrútenie mosta spôsobila školácka chyba. Podpísala sa pod ňu nemecká statička, na ktorú pred týždňom podal žalobu prokurátor Okresnej prokuratúry v&nbsp;Spišskej Novej Vsi.

Stavba mosta za humnami Iliašoviec bola súčasťou výstavby deväťkilometrového diaľničného úseku Jánovce – Jablonov. V&nbsp;osudný deň na moste pracovalo okolo sto robotníkov, betonárov, tesárov, viazačov armatúry, stavebných technikov. Medzi nimi aj štvorica, ktorá sa v&nbsp;ten deň zo staveniska domov nevrátila. Štyri rodiny v&nbsp;Poprade, Hranovnici, Trnkove a&nbsp;v&nbsp;Krásnej nad Hornádom prišli desať minút pred pol treťou o&nbsp;synov, manželov, otcov. Pád z&nbsp;20-metrovej výšky nemali šancu prežiť stavbári, ktorí práve zalievali betónom armatúru nosnej mostnej konštrukcie. Jaroslav Heldák (†56), Ján Chovan (†47), Martin Pažín (†31) a&nbsp;Ivan Puškáš (†29).

O&nbsp;dve hodiny neskôr som sa pod zrúteným mostom dal do reči s&nbsp;vystresovaným strojníkom Karolom Kočišom, ktorý tejto štvorici prečerpával hore na most betón. „Zrazu mi to najprv nad hlavou zapraskalo, potom sa s&nbsp;rachotom začala k&nbsp;zemi rútiť niekoľkotonová podpora oceľovej konštrukcie. Spolu s&nbsp;ňom padali z&nbsp;20-metrovej výšky veľké diely debnenia a&nbsp;ťažké oceľové i-profily,“ rozhovoril sa o&nbsp;osudových sekundách.

V&nbsp;tej chvíli pracovalo na moste a&nbsp;pod ním sedemnásť stavbárov. Väčšinou východniari zo Spiša, spod Tatier, od Prešova i&nbsp;Košíc. Robotu si na stavbe mosta našlo aj zopár chlapov z&nbsp;Oravy, z&nbsp;okolia Námestova. „Dobrý kus práce urobil anjel strážny, ktorý držal ochranné krídla nad stavebným dozorom z&nbsp;Národnej diaľničnej spoločnosti. Doslova pár sekúnd pred kolapsom mostnej konštrukcie si odskočil na záchod,“ povedal nám jeden z&nbsp;robotníkov pracujúcich pod mostom.

Pokračovanie na ďalšej strane...

Keď sme sa niekoľko dní po tragédii vrátili na stavbu diaľničného mosta, medzi robotníkmi vládla veľká skepsa. Všetci sa obávali, že vinník sa nikdy nenájde, vina sa bude prehadzovať medzi firmami zúčastnenými na výstavbe mosta ako horúci zemiak, po rokoch sa vyšetrovanie v&nbsp;tichosti ukončí a&nbsp;spravodlivosť dostane ďalšiu facku. Všetci boli zajedno aj v&nbsp;tom, že za zrútenie jednej časti mosta môže kolaps lešenia. Martin Pažín, jeden z&nbsp;tých, ktorí neprežili, sa vraj už skôr bratovi posťažoval, že z&nbsp;oceľového lešenia nemá dobrý pocit. S&nbsp;týmito obavami, so zlým tušením sa zveril aj synovi Lukášovi. Aj keď vyšetrovanie príčin pádu časti diaľničného mosta trvalo bezmála osem rokov, neskončilo sa verdiktom, že skutok sa nestal, vinník je neznámy, nemožno ho vypátrať...

Okresnému súdu v&nbsp;Spišskej Novej Vsi minulý týždeň doručili prokurátorovu obžalobu nemeckej statičky Sabiny H. z&nbsp;prečinu všeobecného ohrozenia. Obžaloba jej kladie za vinu, že ako statička zahraničnej obchodnej spoločnosti sídliacej v&nbsp;Nemecku v&nbsp;roku 2012 chybne naprojektovala statiku podpornej mostnej konštrukcie mostného objektu ES 260-00 na diaľnici D1. „Pri betonáži a&nbsp;následnom zaťažení podporná konštrukcia stratila stabilitu, prelomila sa, čo spôsobilo zrútenie časti betónového poľa mostnej konštrukcie,“ uviedla k&nbsp;obžalobe hovorkyňa Krajskej prokuratúry v&nbsp;Košiciach Jarmila Janová.

Obžaloba vyčíslila, že Národnej diaľničnej spoločnosti bola spôsobená škoda vo výške 96&nbsp;595&nbsp;eur, škoda spôsobená Sociálnej poisťovni bola vyčíslená na sumu prevyšujúcu 410-tisíc eur. Ako stojí v&nbsp;odbornom posudku, ktorý si dala vypracovať Národná diaľničná spoločnosť, pád mosta spôsobila školácka chyba – nosnosť podpier bola pri betónovaní dvakrát prekročená. Nesprávne navrhnutá konštrukcia bez stuženia podpier pri mostných pilieroch skolabovala vo chvíli, keď bolo v&nbsp;debnení 330 kubických metrov čerstvého betónu. Ak súd uzná nemeckú statičku za vinnú, hrozí jej strata slobody na štyri až desať rokov.

Po ôsmich rokoch je vyšetrovanie príčin pádu diaľničného mosta vo finále. Aké sú závery?

Výber pre vás

Po ôsmich rokoch je vyšetrovanie príčin pádu diaľničného mosta vo finále. Aké sú závery?

Súvisiace články

Lovci mamutov: Praveké kosti zomlela divoká voda, teraz sú lákadlom pre nadšencov paleontológie

Ryba smrdí od hlavy! Ako sa hospodári v našich štátnych vodách?

Kam s peniazmi v ťažkých časoch? Možno vám napovie Oranžová obálka

Výber pre vás