Jozef Kollár

Reč je o Milanovi Paulusovi (59) z Karvinej, ktorý vyrába unikátne papierové modely Ferrari jazdiace v seriáli F1.

Milan Paulus postavil svoj prvý model, keď mal deväť rokov a&nbsp;odvtedy sa nezastavil. Na konte má takmer stovku z&nbsp;papiera precízne vyrobených áut, ale aj dve lode a&nbsp;lietadlo z&nbsp;prvej svetovej vojny. Už desaťročia sú jeho srdovou záležitosťou modely Ferrari F1, z&nbsp;ktorých 90 (!) dokončil a&nbsp;umiestnil vo svojej domácej galérii Ferrarino. Na ďalších dvoch pracuje. Bývalý študent vojenskej školy v&nbsp;Martine, v&nbsp;súčasnosti na invalidnom dôchodku, po zápise v&nbsp;českej knihe rekordov túži zabodovať aj v&nbsp;Guinnessovej knihe svetových rekordov. Jeho zbierka nemá na svete obdoby.

Vaša zbierka je fascinujúca už na prvý pohľad. Na akom aute jazdí jediný tvorca papierových modelov Ferrari v&nbsp;mierke 1 : 6 na svete?

Tu by som vás poopravil, už nie som jediný. Pred pár rokmi sa k&nbsp;mojej mierke pripojili dvaja modelári, jeden z&nbsp;Argentíny a&nbsp;druhý z&nbsp;Talianska, aj keď nerobia presne to isté. Keďže na Ferrari zatiaľ nemám, jazdím v&nbsp;dvadsaťročnej, ale ako novej Alfe Romeo GT. Je stará, ale nikdy by som ju nevymenil. Scuderia Ferrari totiž vznikla v&nbsp;novembri 1929 ako pretekárske oddelenie Alfy Romeo.

Koľko ste mali rokov, keď ste sa začali venovať modelárstvu?

V&nbsp;roku 1974 som postavil svoj prvý model, obrnené auto z&nbsp;vtedy populárneho časopisu ABC. Volalo sa Obrnený automobil Lenin. Vtedy som dostal od rodičov výprask, že som si zašpinil tepláky lepidlom… a&nbsp;už mi to ostalo: Modelárčina, aj „patlanie“ zvrškov lepidlom a&nbsp;farbami.

Kedy ste sa zamerali na Ferrari a&nbsp;podľa čoho ste vyhodnotili papier za najvhodnejší materiál?

Skúšal som rôzne mierky, dokonca aj 1 : 3, ale to bolo veľmi veľké. V&nbsp;mierke 1&nbsp;:&nbsp;6 som začal vyrábať v&nbsp;roku 2008. Papier je bezkonkurenčne najúžasnejší materiál zo všetkých. Dá sa z&nbsp;neho vytvoriť čokoľvek, aj guľa. Používam hádam všetky druhy a&nbsp;gramáže papiera, čo sú na trhu. Od kancelárskeho až po strojovú lepenku hrúbky tri milimetre.

Pokračovanie na ďalšej strane...

Ako postupujete pri modelovaní monopostu? Čo je najťažšie?

Postup sa nedá určiť, takto to nefunguje. Ide o&nbsp;to, aký model práve staviam. Niekedy začínam podlahou, inokedy rámom. Pokiaľ nejaká časť modelu práve schne, už vyrábam inú časť, aby som sa „nezdržoval“. Moja žena hovorí, že to lepím k&nbsp;sebe ako lastovička hniezdo.

Prečo vyrábate „len“ monoposty Ferrari?

Staviam modely Scuderie Ferrari a&nbsp;vôbec všetko, čo priamo súvisí s&nbsp;Ferrari, jednoducho podľa histórie tejto značky. Naša galéria Ferrarino sa začína modelom lietadla SPAD z&nbsp;prvej svetovej vojny, kde sa prvýkrát objavil znak vzpínajúceho sa koňa. Máme aj mono­post CMN (1919) – prvé pretekárske vozidlo Enza Ferrariho, a&nbsp;tiež, samozrejme, niekoľko vozov Alfa Romeo a&nbsp;zatiaľ dve lode – pretekárske klzáky s&nbsp;motormi Ferrari z&nbsp;päťdesiatych rokov.

Ako dlho vám trvá výroba modelu? S&nbsp;ktorým monopostom ste sa natrápili najviac?

To je skutočne rôzne. Niektoré modely sú o&nbsp;niečo jednoduchšie ako iné. Povedal by som, že na jednom robím priemerne tri až štyri mesiace. Zatiaľ sa najviac trápim s&nbsp;Hypercarom Ferrari 499 z&nbsp;Le Mans 2023. To je des a&nbsp;hrôza, ale azda to bude stáť za to.

Vaším cieľom je postaviť všetkých 125 modelov Ferrari. Koľko ich už máte?

Doteraz mám dokončených 90 modelov a&nbsp;na dvoch ďalších pracujem. Sú to všetky Ferrari F1 od začiatku formuly 1 po rok 2023. Ale sú medzi nimi aj autá z&nbsp;Le Mans, Targa Florio a&nbsp;z&nbsp;Indianapolis. Spomenul som aj lietadlo a&nbsp;lode, chystáme transportér F1.

Videli vaše modely aj v&nbsp;stajni Ferrari? Aké boli ich reakcie?

Niečo áno. Vo Ferrari je zatiaľ len fotokniha o&nbsp;našej galérii. Jeden model bol v&nbsp;Múzeu Ferrari v&nbsp;Maranelli, ale len pri našej návšteve. Vzbudil veľký záujem. Od pána Piera Ferrariho máme list, v&nbsp;ktorom naše modely ocenil. Je to veľmi fajn pocit. Píšem si s&nbsp;niekoľkými ľuďmi z&nbsp;Ferrari. Samozrejme, najväčší fanúšikovia našich modelov sú Taliani, dokonca sa na staré kolená kvôli Ferrari učím po taliansky. Jeden náš model je v&nbsp;Modene, v&nbsp;súkromej zbierke, v&nbsp;Sala Enzo Ferrari, reštaurácii Forte, štyri sú na Sicílii.

Stretli ste sa už s&nbsp;niektorým pilotom F1?

Pri pretekoch GT 3 v&nbsp;Brne som stretol Pepa Krála aj bývalého pilota F1 MarcusaWinkelhocka. Pozeral sa na naše modely a&nbsp;asi sa mu páčili.

Ak by vás niekto požiadal, predali by ste mu niektorý zo svojich modelov a&nbsp;za koľko?

Modely staviam kamarátom a&nbsp;rád. Do hrobu si ich nevezmem. Záujem by bol už teraz, ale to musí počkať, až budem hotový so svojou zbierkou. Peniaze zatiaľ neriešim. Život sa predsa nemôže prepočítavať na peniaze.

Vaším prvý hodnotiteľom dokončeného modelu je vaša manželka? Má zmysel pre váš neustále sa rozpínajúci koníček?

Musím sa priznať, že nebyť mojej ženy, nebola by žiadna galéria, žiadne modely, alebo len pár modelov a&nbsp;žiadna „sláva“. Má neuveriteľnú trpezlivosť a&nbsp;pochopenie. Je proste úžasná. Z&nbsp;najväčšej izby je galéria, jedáleň a&nbsp;chodba so schodiskom sú súčasťou galérie a&nbsp;asi tretina obývačky je moja dielňa. Ale segmenty Ferrari sú u&nbsp;nás všade, aj vonku pred domom.

Ak by vás niekto požiadal o&nbsp;vytvorenie modelu a&nbsp;bolo by to niečo iné, ako je Ferrari, urobili by ste mu láskavosť?

Za posledné roky som postavil veľa iných modelov, nielen Ferrari, napríklad Mercedes, lietadlo Messerschmitt alebo tank Tiger... Samozrejme, všetko v&nbsp;mojej mierke 1 : 6.

Doma má 90 legendárnych Ferrari F1: Na čom jazdí papierový kráľ?

Výber pre vás

Doma má 90 legendárnych Ferrari F1: Na čom jazdí papierový kráľ?

Súvisiace články

Len pre silné žalúdky! Navštívili sme mestečko, v ktorom na VEĽKÚ NOC tečie krv

Storyboardista všetko počuje a vidí: Dobrý film či seriál sa bez neho nezaobíde

Spektakulárny svet na východe: Krčma v Osadnom vás poriadne prekvapí

Výber pre vás