Vladimír Kampf

Vyľakanie, technické škody, ale aj smrť pilota či pád lietadla... Aj to sú hrozby pri používaní dronov, ktoré sa dnes stali obľúbenou zábavkou. „Drone“ je po anglicky trúd, ale aj bezpilotné lietadlo. Vydrží lietať vo vzduchu, fotografovať, nakrúcať videá. Ako obrazovka ovládača či rovno celý ovládač stačí smartfón. Najmä okolo slovenských hradov počas víkendov lieta niekoľko dronov. Ich majitelia sa tešia, čo všetko nimi dokážu, ako rýchlo a&nbsp;ďaleko sa môžu dostať.

Technika im to umožňuje, ale predpisy použitie obmedzujú a&nbsp;regulujú. Najpravdepodobnejšie hrozí kolízia v&nbsp;mestách, kde záchranárske vrtuľníky lietajú len vo výške sto metrov nad zemou. Riziko nie je len vo vzduchu, ale aj na zemi. Sú to totiž len stroje „nadupané“ elektronikou, ktorá môže zlyhať. A&nbsp;aj zlyháva. Niektorí si stále myslia, že keď ich predávajú v&nbsp;obchode, môžu si s&nbsp;nimi robiť, čo chcú.

Nejasnosti okolo pravidiel používania dronov vysvetľuje Dopravný úrad Slovenskej republiky. Práve v tomto období mala začať platiť spoločná európska právna norma, ku ktorej jednotlivé krajiny mohli pridať svoje špecifické požiadavky. Európe ide o zjednotenie podmienok. V niektorých krajinách legislatíva akoby zaspala a nevníma moderný svet a jeho technické možnosti. Dvadsiate prvé storočie je éra dronov. Zavedenie novej právnej úpravy, ktorá sa má uplatňovať od 1. júla, Európska únia pre koronavírus pravdepodobne posunie až na 1. január budúceho roka. Jej súčasťou je povinná elektronická registrácia každého používateľa a&nbsp;absolvovanie online testu pre každého, kto chce dron používať.

„Na Slovensku ich prevádzku upravuje rozhodnutie Dopravného úradu z&nbsp;minulého roka. Určuje podmienky na lietanie podľa hmotnostných tried dronov a&nbsp;kategórií rizika, ktoré predstavujú. Z&nbsp;troch kategórií sú dve základné kategórie, ktoré sú určené najrozšírenejšej skupine rekreačných pilotov. V&nbsp;prvej sú nerizikové lety. Na takéto lietanie netreba žiadny súhlas Dopravného úradu. Záleží na hmotnostnej triede dronu. Samozrejme, je dôležité rešpektovať pravidlá dostatočnej vzdialenosti od ľudí a&nbsp;budov. Všeobecné pravidlo je nelietať vyššie než 120 metrov a&nbsp;nelietať nad davom ľudí. Zariadenie musí byť na dohľad toho, kto ho riadi,“ vysvetľuje inšpektor bezpilotných dopravných prostriedkov Filip Pecháč.

Samozrejme, nestačí iba dodržať výšku. Pred každým letom sa treba presvedčiť a&nbsp;overiť si, kde chce pilot vzlietnuť. „Sú určené výškové hranice či úplné zákazy v&nbsp;rôznych vzdialenostiach okolo letísk, je však jednoduchšie zapamätať si, že pri letiskách a&nbsp;približne do štyroch kilometrov od nich sa to nesmie.“

Článok pokračuje na ďalšej strane.

Najznámejší svetový výrobca dronov do ovládača zahrnul mapu, ktorá zobrazuje zakázané miesta. V&nbsp;niektorých prípadoch program pilota upozorní na obmedzenia či zákazy. V&nbsp;najprísnejších zónach okolo letísk ani len neroztočí vrtule, nech sa pilot snaží akokoľvek. „Je to dobrá pomôcka, ale je v&nbsp;nej veľa nepresností. Pred letom sa treba presvedčiť, kde bude dron lietať. Tí, ktorí majú zariadenia bez máp s&nbsp;výstrahami a&nbsp;zákazmi, by mali byť ešte opatrnejší,“ vystríha inšpektor. Najmenej prísna kategória sú bezpilotné lietajúce zariadenia do štvrť kilogramu. V&nbsp;druhej sú zahrnuté stroje od 250 do 900 gramov. Pre ťažšie sú určené ďalšie dve kategórie. To však už nie sú bežné drony či modely lietadiel, po ktorých v&nbsp;súčasnosti vo veľkom siahajú aj neskúsení zákazníci.

„Treba vedieť, že nielen na letiskách je zákaz lietať, ale aj v&nbsp;rôznych iných vzdušných priestoroch okolo elektrární, vo vojenských, v&nbsp;policajných a&nbsp;strategických oblastiach, v&nbsp;okolí strelníc, nemocníc a&nbsp;ďalších miest mimoriadneho významu. Aj v&nbsp;niektorých národných parkoch je zakázané lietať bez povolenia, to však už nie je vec Dopravného úradu. My sa zaoberáme prevádzkou. Z&nbsp;našej strany môže byť všetko v&nbsp;poriadku, ibaže na let treba súhlas od inej inštitúcie. Zatiaľ sme riešili nedovolené lietanie nad davom ľudí, lietanie pri letisku, letecké práce bez povolenia. Dostali sme aj podnety na veľa vecí, ktoré sme neriešili, pretože už samotné podnety boli neriešiteľné. Ide najmä o&nbsp;prípady, keď nevieme, kto dron riadil, a&nbsp;ten len niekde preletel.“

Nad súkromnými pozemkami vo všeobecnosti zákaz lietať neplatí. „Vzdušný priestor spravuje štát. Veľa ľudí si predstavuje, že vzduch nad ich pozemkom je ich. Nie je. Môžu si na ňom postaviť trebárs veternú elektráreň, súkromný vlastník však nedáva povolenie lietadlám na prelet nad svojím pozemkom. Takisto je to aj s&nbsp;dronmi,“ vysvetľuje vedúci oddelenia všeobecného letectva Martin Jurovic (27).

Z&nbsp;pohľadu Dopravného úradu nie je problém letiaci dron, ale... Ak je vybavený kamerou, môže to vyústiť do problémov s&nbsp;ochranou súkromia. „Dron je v&nbsp;takomto prípade nástrojom, ktorý nesie kameru. Je to podobné, akoby si niekto oprel vysoký rebrík o&nbsp;panelák a&nbsp;urobil si fotografiu kohosi v&nbsp;chúlostivej chvíli v&nbsp;spálni,“ dopĺňa. Rešpektovať súkromie a ďalšie obmedzenia, ktoré nesúvisia s lietaním, sú podmienka na fotografovanie z dronov. Fotografie krajiny nikto nezakazuje. Samozrejme, ak to nie je letecká snímka. Letecká snímka neznamená čokoľvek nasnímané zo vzduchu, je to technické označenie špecifických fotografických prác, leteckého meračského a&nbsp;kartografického snímkovania.

Pozor! Každý, aj ten, kto sa hrá čo i&nbsp;len s&nbsp;hračkárskym „droníkom“, si musí najskôr overiť, či je miesto, kde chce lietať, bez obmedzení a&nbsp;či môže dodržať všetky zákonné normy. „Nejde len o&nbsp;lietanie a&nbsp;bezpečnosť, ale aj o&nbsp;ochranu utajovaných skutočností, ochranu osobných údajov a&nbsp;ďalšie oblasti právnych noriem,“ zhŕňa Martin Jurovic.

Šialencov je na Slovensku dosť. „Vrtuľky dronov sa točia veľmi rýchlo a&nbsp;sú ostré. Vrtuľka môže nielen preseknúť krčnú tepnu, ale aj ‚odstrihnúť‘ kus prsta. V&nbsp;mnohých prípadoch netiekla krv iba náhodou. Ktosi lietal medzi ľuďmi na terase a&nbsp;pristával im na stole, kde mali rozložené poháre. Bol to doslova vandalizmus na veľkú vzdialenosť. Mohlo sa to skončiť horšie. Aj s&nbsp;dronmi je to, ako keď si čerstvý vodič sadne do Ferrari a&nbsp;odvezie sa po obchvate rýchlosťou 200 kilometrov za hodinu. Môže to zvládnuť, ale aj nemusí,“ dodáva.

Vďaka mladým mužom z Dopravného úradu Slovensko predbehlo dobu a takmer všetky očakávané európske normy už zahrnulo do vyhlášky. Kým začne platiť, netreba u nás pilotov menších dronov registrovať ani odklikávať test či platiť špeciálne poistky. Ostatné zásadné a moderné pravidlá už od minulého roka platia.

Lietajúca zábavka: Špehovať spálne zo vzduchu je trestné. Aké sú pravidlá pri používaní dronov?

Výber pre vás

Lietajúca zábavka: Špehovať spálne zo vzduchu je trestné. Aké sú pravidlá pri používaní dronov?

Súvisiace články

Masaker na lúke: Obeťami kosačiek sa každoročne stáva čerstvo narodená zver

Trápenia Karpát: Strážcovia prírody majú kvôli "koronavýletníkom" rušné dni

Ochrnul po štvrtom cykle chemoterapie ako trinásťročný: Svojimi videami urobil dieru do sveta

Drotári patria do sveta: Vraj aj nákupné košíky vymysleli v Amerike slovenskí majstri

Výber pre vás